也曾，购买GLC需要涨价、列队、以至寻找筹办。然则，如今这款车的裸车价钱还是降至23万元傍边。这是否意味着GLC的居品力着落了？如故这个期间还是不再需要一台“豪华燃油SUV”了？

飞驰GLC的前身是2008年推出的GLK，基于C级W204平台打造。2010年国产后，订价为48.5万元。GLK来源的蓄意略显硬派越野，由于尺寸和空间的戒指，加上较高的订价，其销量一直被良马X3和奥迪Q5压制。

2015年，飞驰澈底撤消了GLK的定名，推出了全新的GLC。轴距加长118毫米，蓄意愈加清脆，这也使得GLC从头夺回了BBA中型SUV销量的榜首位置。最巅峰时期，这款车不仅需要列队提车，以至还需要涨价两三万元智商提车。其时的飞驰销售东说念主员，可谓无不傲气。

飞驰GLC的商场行情为何下滑？一方面，比年来改款的诚意不足，外不雅基本沿用老款，仅作念狭窄退换。前保障杠蓄意激勉争议，车顶行李轨说念也被以为浮松了流线型好意思感。指点价在四五十万元的车型，初学版却困难后排无钥匙参预功能，隔音玻璃仅顶配车型配备，标的盘加热需非凡选装，中枢援助驾驶功能还需付费续用。这种成立水平在现在商场毫无竞争力。

然则，飞驰高订价低成立的问题由来已久。之前很多东说念主购买飞驰，主要看中的照实是其品牌影响力。明显，GLC的商场行情崩盘，并非单纯因为成立问题，而是居品力不再具备上风。

在技能层面，飞驰GLC的滞后还是十分明显。该车仍基于MRA后驱平台打造，开云体育莫得本色性的校正，与新势力的纯电平台和混动专用平台比拟，差距不言而谕。其搭载的2.0T+48V轻混能源系统，260版块零百加快8.2秒，300版块6.5秒，天然在燃油车期间发挥尚可，但在新能源期间已显忘形。48V轻混系统也未能带来显赫的能耗缩短，市区行驶油耗常在10升以上。

在空间与实用性方面，飞驰GLC五座版的发挥尚可，但其推出的7座版块，第三排空间极为忐忑，仅符合儿童临时乘坐，成年东说念主乘坐体验极差。此外，后排中央地台杰出严重，进一步影响了后排乘坐的昂扬性，践诺使用服从远不如宣传中的出色。内饰天然保合手了飞驰一贯的豪华感，但科技感严重逾期，车机反应速率和智能化经由不仅不足新势力车型，以至不如部分自主品牌高端车型。智能驾驶方面，GLC简直是一派空缺。

在20万至30万元区间内，不错领受的SUV车型丰富各样。理思i6是一款居品力卓越出色且平衡的车型，其操控性远超飞驰GLC。此外，还有问界M6、极氪7X、智己LS8、阿维塔06等车型，可供领受的畛域卓越世俗，果真莫得非买飞驰不行的事理。

淌若您还在彷徨是领受国产新能源SUV如故飞驰GLC，淡薄您躬行试驾体验。先试驾一台同价位的新能源SUV，再体验一下飞驰GLC，服气在不到半个小时的时候内，您就能找到谜底。

​

​

​

​​​开云(中国)