福州其实是个很恰当试 SUV 的场所。

有山，有水，有高下滚动卓绝显着的高架，也有老城区那些一不小心就得多倒一把的窄路口。

而 Audi E7X 此次的试驾阶梯，也基本把这些场景全跑到了。

好多东谈主当今一提 AUDI，第一反映如故阿谁老问题：莫得四环，它还算不算奥迪？

但说真话，别总说 Audi 没四个圈你就不想买。因为从销量上看，那些带四环的 e-tron，也没见你们真的掏钱包。

是以比拟“它像不像当年的奥迪”这种依然琢磨过好多轮的话题，我此次试完 E7X 之后，更温雅的是另一件事：它到底能不可成为奥迪在中国新能源时间的新主力 SUV。

而在一天的试驾之后，我发现 E7X 其实依然把我方的用户想得挺明晰了。

这些东谈主可能当年开的，好像说心中的Dream Car是 Q5L、A6L，也可能是 X3、飞驰 GLC。

同期当今心里接受了新能源，但又如故但愿车里保留少量传统豪华品牌底本那种范例感、默契感，还有那种“不需要卓绝张扬，但看起来就挺贵”的气质。

带着这个视角再去看 E7X，好多东西就会变得很合理。

外不雅：灯厂名号依旧在

E7X 实车给东谈主的第一嗅觉，其实是“大”。

行为家庭主力SUV，你每天开它收支小区、停在写字楼地库、接送家东谈主、周末出游，气场要足，但不可焦躁。

E7X实车一登场，存在感就很强。5.049 米车长、1.997 米车宽，再加上 3.06 米轴距，它依然是很尺度的大型豪华 SUV 体量了。站在车附近的手艺，会显着嗅觉它比像片里更有气场。

但它也莫得跟风作念夸张机敏的造型，依旧是奥迪式克制好意思学：线条干净、比例玄机、姿态舒展，低调里藏着头绪，完全稳妥在大量中产“体面不张扬”的审好意思。

我们看到轮胎这边，E7X 全系标配前 255、后 285 的鸳鸯胎，再配上 22 寸八辐大轮毂，既突显了这个大SUV的气质，也会给东谈主很强的驾驶信心。

雨天高速、湿滑地库起步、贫乏变谈时，合手地力更稳，不仅给你和家东谈主有余安全感，也能在你我方开车想“野一把”稳稳接住你。

不外E7X最有庆典感的，如故灯光。地库解锁短暂，星钻光幕逐渐亮起，迎宾灯语畅通自然。无须四环，灯光一亮，辨识度径直拉满。“灯厂”的传说仍在接续。

这份新世代私有的外不雅，便是给追求把稳、质感、庆典感的家庭用户量身打造。

内饰：摸得出来的豪华质感

行为顾家又有品位的中产，当你买了一台奥迪后，也许你每天上车关门，最堤防的不是屏幕多大，而是舒不适意、高不高档、耐不耐看。

E7X内饰跟E5还挺不一样：E5更指导激进，E7X更舒展、更豪华、更像一个能缓慢的贤慧客厅。

它莫得把座舱堆成“电子产品卖场”，而是把豪华感作念进每一处触感里，前排27英寸默契屏，后排吸顶屏，科技感有余，但不芜杂。

比如这个中控交互条好用不花哨，常勤恳能一触即达，无须花心想，将一都元气心灵放在驾驶和对家东谈主的关照上。

自然，Audi E7X内饰堆料也不少。垂手而得的全粒面FeinNappa小牛皮，手感紧密温润；顶棚与立柱全掩盖麂皮绒，视觉轻柔、触感高档。

不外要我说，我提议您关注这块最能体现邃密无比度的OpenPore北好意思自然实木饰板。

它不是一层薄薄的木纹贴片，而是继承终点的灵通式喷涂工艺，让保护膜尽可能薄，开云(中国)最大竣事保留原木的纹理、毛孔与真实触感，摸上去就像家里用心打磨的实木产品，有木头该有的厚度，以及在大自然中孕育多年刻出的私有纹理。就跟你多年打拼领有的私有配置一样。

车顶超大调光天幕透光不晒，白昼通透不压抑，晚上氛围拉满。不管是带家东谈主孩子出行，如故独自奔赴边远，静谧感和舒心感径直拉满。

自然，这一切邃密无比，都是为了匹配车主的审好意思与身份，把豪华感落到日常每一次触碰。

动态试驾：

当珍重调教的奥迪开动堆料

行为家庭车主，也许你要的不是飙车快感，而是大车好停、变谈稳、坐得不晕、远程不累。但确信我，Audi E7X 不仅能兼顾家庭出行，也能抖擞你对奥迪驾驭的一都期待。

领先是E7X径直堆满百万级硬件：空气悬架、可变阻尼减震、后轮转向、智能四驱。不外堆料归堆料，全体调教才算真功夫。

领先是低速气象下的进展，你完全无须缅想这样大一台SUV开着不便捷。

自然E7X车长提升5米，但它配备的后轮转向径直让这样一台大车的转弯半径欺压到5.14米。跟一台蔚来萤火虫差未几。

是以地库掉头、小区错车、市集泊车都很生动，这车完全莫得大车职守。

而浮浅行驶时，它的电门线性不窜。在舒心步地下，城市跟车、接送孩子，后排乘坐体验畸形舒心，不会软得让你陷进去，也不会闪开面每个坑洼传导到后排，出于刚刚好的空间。

不外我要告诉你，当切换到动态步地的手艺，清亮的路感会短暂传来，后排尤其显着。是以咱只提议你在我方想“野一把”，好像想坑后排“损友”一下时，启用这个动态步地。

要是细说这两个步地的隔离，在能源方面判袂并不是很大，全球日常开着完全够用。

高速上底盘岿然不动，能源随叫随到，变谈、过弯、路面滚动，车身姿态高度调节，给你全都信心。

而电版的quattro四驱反映也飞速，雨天、湿滑路更安全。

当今你不错在车机里及时看到前后能源分拨的情况，关于心爱 quattro 的老奥迪用户来说，这个细节会很挑升旨好奇爱慕好奇爱慕。

因为它不仅仅告诉你“我有四驱”，而是把总计能源分拨逻辑径直展示给你看，行为老司机的你不错径直看这个数据来判断什么手艺恰当加快超车。

我们试驾的顶配版E7X搭载109度宁德时间大电板，CLTC续航751公里，周末跨省自驾完全无须慌。

况兼它还复古900V 4C快充，当您带着家东谈主远程旅行的手艺，下车活动一下躯壳，吃点小零食的功夫就能补满400公里的续航。

不外E7X也不是空有驾驶质感，它的智驾相似出色。

现时这款车上搭载的是 Momenta R6 的智驾决策，在激光雷达的妥洽下，在我们试驾进程中全程莫得秉承，只有几次侵犯如故因为过于礼让行东谈主迟迟不加快的情况下，我们给了几脚电门。

不外在我看来这反而是优点，一个珍重安全提防遁入的智能支持驾驶，才是确保你和家东谈主出行最佳的驾驶伙伴。

侃车说

要是瞻望奥迪在中国的 SUV 基本盘，你会发现这件事其实挺挑升旨好奇爱慕好奇爱慕。

2025 年，近邻的 Q5L 在中国市场累计销量提升 13 万辆，依然是豪华品牌 SUV 里的紧要变装。也便是说，奥迪在中国从来不缺 SUV 用户。

E7X 真实要贬责的问题，其实也不是“全球认不虞志奥迪”。而是新能源时间，用户还愿不肯意接受一台新的奥迪。

那么要是你底本看中Q5L、X3、GLE，但心里明晰燃油时间已近尾声；你依然信任传统豪华品牌，却不再需要靠显眼车标来解释身份；你想要塌实的底盘、高档的座舱、牢固好开的驾驶质感，同期又能享受新能源的智能与平顺 ——那么这台奥迪 E7X，便是为你准备的。